Et tant pis pour la municipalité d’Orléans qui souhaitait plus que tout éviter d’aborder ce sujet qui fâche avant les élections municipales.
Trolleybus guidé. Après l’enquête publique sur le plan de déplacements urbains et après la première pétition – qui avait recueilli
11 043 signatures – les dirigeants de l’agglomération avaient déjà cédé une première fois sous les coups de boutoir de la mobilisation citoyenne et du bon sens : abandonnée les
idées saugrenues de trolleybus guidé et autre engin inefficace et polluant. La deuxième ligne de transport en commun en site propre de l’agglomération d’Orléans accueillera un tramway… comme pour
la première.
Reste le cas de Saint-Jean de Braye avec le refus d’étudier sérieusement l’utilisation de l’emprise ferroviaire et l’obstination à réaliser le terminus à la gare de
Saint-Jean de Braye : deux choix qui obèrent gravement la possibilité d’allonger un jour la ligne jusqu’à Chécy et Mardié. Mais qui sait, sur ce point-là aussi, l’enquête d’utilité publique
nous réserve-t-elle peut-être des surprises. <