Retards à répétition

S’agissant de la lenteur, pour ne pas dire l’immobilisme dont font preuve Serge Grouard et Charles-Eric Lemaignen, La Tribune d’Orléans en remet une bonne couche. L’hebdomadaire gratuit daté du 5 février consacre un article très documenté à la liaison tram-train de la nouvelle gare d’Orléans. Ou plutôt à l’absence de cet équipement essentiel et attendu – il n’y a pas que les trains qui soient en retard. On y apprend que, pour l’instant, tout est bloqué en raison d’un différend autour d’une dizaine de places de parking et que, à contrario, à avoir voulu précipiter l’inauguration de l’édifice, on a bâclé et le toit (dont il a fallu réparer les fuites) et la dalle (dont il n’est pas exclu qu’il faille la refaire entièrement).
Et comme un malheur n’arrive jamais seul, on découvre dans la même page de La Tribune que le chef de projet de la seconde ligne de tram a été débarqué parce qu’il ne croyait pas – contrairement à son employeur Charles-Eric Lemaignen – que la dite ligne puisse être mise en service avant 2013 quand le président de l’Agglo continue de l’annoncer pour l’été 2012. Jouons à un jeu : quels seront, selon vous, les prochains retards ? Le grand équipement sportif ? L’université en centre-ville ? La nouvelle maison d’arrêt ?

>> Lire aussi : Orléans en panne de jeunesse

Comments

[cdwiks]

Les "réparations" de la toiture faites cet été sont certainement à revoir, car tout le monde a pu le constater cet hiver (et encore très récemment lors du denier coup de vent) l'eau s'infiltre TOUJOURS dans la gare. Un employé de nettoyage passe ses journées avec son engin a essayer de chasser l'eau et ... les déjections de pigeon.
En effet ces charmants volatiles peuvent batifoler sous le toit confortable de la gare. Confortable pour eux, mais très inconfortables pour les voyageurs : des bancs exposés à tous les vents, une salle d'attente chauffée de quelques ridicules sièges, pas de toilettes !!!
A vouloir repousser les SDF de cette gare, en choisissant la solution sans portes (c'est un argument qui circule beaucoup en ville), on en a fait un hangar inconfortable et sans aucun service pratique! Sans compter le parking souterrain qui reste désespérément fermé en attendant l'autre hypothétique liaison entre la gare et place d'Arc (donc le permis de construire est affiché depuis le ... 19 MAI 2008!!!)
Je crois que je vais m'arrêter là! Il y a tellement de malfaçons et de défauts dus à un manque d'anticipation, à la précipitation et au mépris à la fois des usagers et des contribuables, que je n'aurais pas assez du mois de février, le plus court de l'année, pour tous les énumérer.