Taxes post-électorales

Ils se sont bien gardés de l’annoncer durant la campagne des municipales en 2007. La majorité de droite (UMP-MoDem) de l’agglomération s’apprête en effet à augmenter lourdement la fiscalité locale : + 22% pour la taxe d’assainissement dès 2009. La taxe sur les ordures ménagères pourrait elle aussi être revue à la hausse l’an prochain. Deux impôts qui avaient déjà fortement augmenté durant le mandat précédent. Même la taxe professionnelle unique (payée par les entreprises) pourrait être alourdie à partir de 2011. Le président de l’agglo, Charles-Eric Lemaignen s’y était pourtant toujours opposé, contre l’avis de son premier vice-président chargé des finances, le maire MoDem de Fleury, Pierre Bauchet, et des élus de gauche bien entendu. La majorité de droite avait en effet pour principe de ne jamais toucher à la fiscalité des entreprises. Elle avait consenti à trahir ce dogme en fin de mandat, en augmentant le versement transport payé par les employeurs.

Gestion chaotique. C’est justement les investissements pour la seconde ligne de tram que la majorité de l’Agglo invoque pour justifier ces hausses. Comme si elle ne le savait pas avant les élections. Comme si elle avait oublié les milliers d’euros perdus (notamment les 20% d’aide de l’Etat obtenus pour la première ligne) ou dépensés à cause de la gestion chaotique et calamiteuse du projet de seconde ligne de tram !

Comments

[cigalette]

Bon week-end !
Plus 22% !
Exploitation à contrôler ...
Cordialement

[J. Thaddeus TOAD]

Hallucinant!! Tiens, en parlant de la 2e ligne de tram, le dernier communiqué de la FNAUT:

FNAUT Fédération nationale des associations
D’usagers des transports

Association agréée de consommateurs

D. GRIMAULT Secrétaire Général de la FNAUT
21, rue Marcel Proust 45 000 ORLEANS

Orléans, le 22 Septembre 2008

COMMUNIQUE DE PRESSE

La F.N.A.U.T soutenue par le Collectif Tramway a œuvré depuis 6ans afin que l’Agglomération Orléanaise se dote d’une seconde ligne de tramway capable de répondre aux besoins actuels et futurs de la population. Son action a déjà pesé pour le choix du mode retenu, et elle rappelle donc aujourd’hui sa volonté de voir prendre en compte les principes qui assureront le succès de cette réalisation :

1° Site propre intégral.
La ligne Est Ouest « CLEO » doit respecter au maximum le site propre intégral en particulier à Orléans Faubourg Madeleine et rue des Carmes (si passage par l’hypercentre), les exceptions ne pouvant concerner que les accès riverains (ligne 1 rue Gustave Roland à Fleury) dotés de dispositifs qui assurent toujours la priorité absolue au tram (voir ligne 2 à Nantes).

2° Emprise RFF.
Sur l’Est, dès la rue d’Ambert, l’emprise RFF (Réseau ferré de France) doit être privilégiée. Ce tracé direct assure une bonne vitesse commerciale et par conséquent l’attractivité de tout prolongement.

3° Desserte phasée, tant de Chécy-Mardié que de la Chapelle St Mesmim.
Une vague promesse d’inscription au SCOT ne saurait à cet égard satisfaire les usagers. L’Agglo doit au contraire acter par une délibération le lancement des études des futurs prolongements Est et Ouest, et le dépôt du dossier de D.U.P pour une mise en service des extensions au cours du prochain mandat.

4° Desserte des gares
Le collectif demande également à ce que le passage de la deuxième ligne de tramway par les gares d’Orléans (véritable centre intermodal de l’Agglomération) soit sérieusement étudié et comparé avec le passage par l’hypercentre.

Soucieux d’une mise en service rapide de cette deuxième ligne de tramway déjà trop attendue et encore une fois reportée, et de la prise en compte de ces quatre points, la F.N.A.U.T, les associations du Collectif Tramway ainsi que les habitants, attendent beaucoup de la prochaine réunion Communautaire du 25 Septembre prochain.

M Didier Grimault
Vice Président FNAUT Centre
Contacts :
Didier GRIMAULT 01 57 23 52 13
Pierre Louis VALLS. 06 82 86 06 92

[Circé]

Moi je serai plus dure que toi : de l'argent dilapidé est le mot juste, le tien, le mien, le notre et nous sommes encore en plus mis à l'amende une fois le temps passé, doublement taxés donc.